Camion électrique commercial ISUZU EV100

La camionnette de ramassage électrique Qingling EV100 est la version QL5041xxybevecha2 Catl 107-KWH. Son entraînement électrique utilise la batterie de phosphate de phosphate de fer au lithium de 106,95 kWh de CATL. La densité d'énergie dans la batterie est de 153,84Wh / kg. Cette densité est relativement avancée parmi les batteries du même volume. Oui. Ensuite, la disposition de cette batterie est montée latérale, ce qui peut fournir au véhicule une plage de croisière totale de 435 km. Il est également livré avec une charge rapide en standard, il n'est donc pas nécessaire de s'inquiéter de l'utilisation de la voiture dans la ville.

Dans la nouvelle industrie énergétique de la conduite électrique, les produits de CATL peuvent être considérés comme parmi les meilleurs. Les batteries au phosphate de fer au lithium sont non seulement très sûres, mais ont également de longues cycles de charge et de décharge, ce qui les rend adaptés à une utilisation dans de nouveaux véhicules commerciaux énergétiques.

La disposition du châssis de la voiture électrique Qingling EV100 est une structure de moteur à mi-monnaie et utilise une technologie de conduite directe du moteur, ce qui signifie qu'un arbre d'entraînement est connecté entre le moteur à l'extrémité de sortie et l'essieu à l'extrémité d'entraînement. Il s'agit d'une méthode de disposition du châssis courante pour les nouveaux camions d'énergie. La structure est simple et pas facile à casser et le coût de maintenance est faible.

Le moteur et le contrôleur quatre en un sont tous deux fournis par Shanghai Electric Drive Company, et l'intégration correspondante est relativement complète. Le moteur est un moteur synchrone à aimant permanent commun dans les véhicules électriques, avec une puissance de pointe de 110 kW et un couple de pointe allant jusqu'à 1000 n. Avec un essieu arrière du rapport de vitesse de 5,375, le véhicule est toujours puissant même en pleine charge, avec une vitesse maximale de 100 km / h peut également s'adapter aux conditions de travail à grande distance à courte distance.

La cabine de la pick-up EV100 de Qingling est toujours une continuation de son propre camion léger 100p. Pour les conditions de distribution urbaine, sa cabine à corps étroit et son rétroviseur pivotant à quatre voies et son miroir moulu sont plus pratiques lors de la marche dans les rues et les ruelles, la flexibilité de conduite est élevée et il y a peu de lignes de vue dans les angles morts. Le camion léger EV100 est également équipé d'une conception de déflecteur d'air en standard, ce qui peut réduire une certaine résistance au vent lorsque le véhicule conduit sur l'autoroute ou l'autoroute, atteignant ainsi le but de réduire la perte de puissance.

Paramètre du produit